Dentro la Fondazione Albini: eredità, metodo e visione del design italiano

La Fondazione Franco Albini sta vivendo un piccolo esodo fisico che non corrisponde ad alcuna rinuncia di senso. Lo storico studio di Via Telesio, che è stato laboratorio, archivio e luogo di memoria progettuale, si trasferisce in una nuova sede pensata per conservare e raccontare in maniera più accessibile l’eredità dell’architetto; ma il cuore della fondazione rimane lo stesso: tracciare, ordinare e restituire filologicamente il percorso progettuale di uno dei più rilevanti rappresentati della cultura architettonica del secolo scorso.

In mostra restano i materiali che parlano: disegni, fotografie, modelli, appunti risalenti a decenni di pratiche progettuali. È una raccolta che non vuole solo preservare ma offrire strumenti per leggere il progetto nella sua materialità (con sezioni, scelte costruttive, dettagli di arredo) e lo fa con la cura dell’archivista e la curiosità dello storico. La nuova sede è quindi anche un’occasione per rimettere in gioco il metodo Albini, esponendolo in modo coerente con il suo rigore.

Il racconto filologico di Albini non può prescindere dalla sua collaborazione con grafici e designer: il progetto della prima linea metropolitana milanese (la “rossa”) è emblematico di questa integrazione. Lavorando insieme a Franca Helg e Bob Noorda e agli altri membri del team, Albini applicò principi di chiarezza, funzionalità e coerenza fra architettura, arredo e segnaletica; un paradigma che col tempo è diventato caso di studio internazionale.

Quel modello milanese non rimase confinato alla città: la coesione tra architettura e grafica diede a Noorda una visibilità internazionale che lo portò ad occuparsi di sistemi di segnaletica anche fuori dall’Italia. Diverse ricostruzioni storiche indicano che il progetto milanese contribuì a consolidare la sua reputazione e a rendere il suo approccio riconoscibile e richiesto in contesti come le metropolitane di New York e San Paolo. In altre parole: la grafica «milanese» divenne un modello di riferimento per progetti di wayfinding urbano in altre metropoli.

C’è una linea sottile ma chiarissima che attraversa il lavoro di Franco Albini, capace di collegare infrastrutture pubbliche e oggetti domestici con la stessa intensità progettuale. Il corrimano della linea rossa della metropolitana di Milano e la poltrona Tre Pezzi condividono una medesima cifra stilistica: un disegno essenziale, rigoroso, privo di ogni concessione decorativa, in cui la forma nasce esclusivamente dall’uso e dalla necessità. La vocazione di Fondazione Albini è proprio quella di riuscire a trasferirci queste particolarità,  non erigendo un monumento, ma mantenendo vivo un metodo, un lessico progettuale che ha ancora tanto da insegnare alla contemporaneità.

Photo Credits: Fondazione Albini, in copertina Poltrona Tre Pezzi Cassina